Categoría: Mis crónicas (página 1 de 10)

Explico aquí rutas que he realizado personalment en bicicleta de carretera o de montaña.

Las caídas que frustraron sueños

Si difícil es lograr vestir de amarillo, más lo es conservar el maillot dorado el mayor tiempo posible, hasta París si se puede. Y no solo por la presión y los ataques de los rivales. Como si no fuera suficiente la tensión de tener que estar pendiente de este o de aquel otro, que no tienen “in mente” nada más que “robártelo”, además tienes que estar pendiente de evitar caídas que arruinen todo el esfuerzo.

En el Tour hay diferentes casos en que el “maillot jeune” no llega al final debido a una caída.  Repasemos alguno de estos casos.

El caso de Pascal Simon

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El bien vestir y el ciclismo

Maillots en el ciclismo. Cañardo en los años 1930 Maillots en el ciclismo. Coppi en los años 1950 Maillots en el ciclismo. Eddie Merckx en los años 1970 perico2 - El bien vestir y el ciclismo Maillots en el ciclismo. Bernard Hinault en los años 1980 Maillots en el ciclismo. Alberto Contador en 2017

Vamos a ver, no quiero en este post decir que los ciclistas de hoy van mal vestidos.  Al contrario, tenemos la mejor calidad de tejidos y unas fantásticas combinaciones de formas y colores en maillots y culottes, pero donde ha quedado ese buen vestir que, como sucede en Wimblendon en el caso del tenis, antes se practicaba en el ciclismo.

Veamos algunos casos que muestran cómo, un ciclista vestido a fecha de hoy,  causaría tal estupefacción en 1930 que seguramente a Henri Desgrange le daría un ataque al corazón. Vamos por partes.

Los calcetines. Esos calcetines blancos que Francis Pélissier puso de moda en los años 1930. “El Grande” como, dicen era conocido el hermano pequeños de los Pélissier, seguía quizás sin ser consciente lo que el Patrón del Tour de Francia, Desgrange, quería.  Cómo muestra una frase que dirigió a un joven ciclista ” Me hará usted el favor de suprimir los calcetines amarillos, verdes, marrones o de colores llamativos “.  El blanco era y es aún un color “sagrado” que representa la elegancia, aunque Armstrong  intentara imponer el negro en 2004 y Wiggings lo secundara también. Seguir leyendo

una muerte en el Parque de los Príncipes

Decir Parque de los Príncipes y decir final del Tour de Francia es casi sinónimo, de hecho entre 1903 y 1967 era su punto final y lugar de entrega de trofeos.  Era un estadio – velódromo  que llegó a tener capacidad para diez mil espectadores antes de la Primera Guerra Mundial.

Lo que me gustaría comentaros hoy es el trágico suceso, un desgraciado accidente, que tuvo lugar en este emblemático lugar el año 1958

Fue aquel un Tour de Francia con ciertas peculiaridades, por ejemplo la victoria de un luxemburgués, Charly Gaul, treinta años después de que lo hiciera su compatriota Nicolas Frantz. O también por ser, junto a la edición de 1987, la que más líderes distintos ha tenido, ocho. O por efectuarse la salida desde fuera del Hexágono, concretamente desde Bruselas.

Aunque quizás el hecho más recordado sea el de la muerte de una persona, en la última etapa, la del 19 de julio. Seguir leyendo

Reflexiones en forma de autocrítica

accidentes en el ciclismo

Grup Bicimuntanya El Papiol

Lo que está pasando es triste y lamentable, demasiados accidentes en el ciclismo, en eso estamos de acuerdo todos y todas, ciclistas y, seguro que también, conductores.  Llevamos ya un tiempo recibiendo noticias referentes a atropellos, accidentes y muertes, no solo de ciclistas aficionados, aquellos que salimos el domingo (y si podemos entre semana, a pasarlo bien, si no también aquellos que se ganan la vida en este negocio.

Froome atropellado mientras entrenaba en Mónaco, Yonann Offredo, ciclista francés del Wanty-Groupe Gobert, también sufría un accidente de la mano de un coche,  Michele Scarponi  era víctima de una furgoneta y ahora Micky Hayden, el piloto de motocicletas es cazado mientras entrenaba en Italia.

Leía una noticia, que os dejo más bajo, que los accidentes de bicis se han multiplicado por dos en cinco años. y posiblemente será por esto que la licencia federativa de este año ha subido mucho,  por que las compañías aseguradoras han aplicado el incremento de costes de esos accidentes. Seguir leyendo

la eterna escapada de Albert Bourlon

Albert Bourlon

Albert Bourlon (Imagen memoire du cyclisme)

Lo habitual es que hablemos o escribamos sobre los grandes corredores y las gestas que estos han llevado o llegan a cabo. No tan frecuente es que destaquemos pequeños o no tan pequeños hechos relevantes realizados por ciclistas que forman parte del gran pelotón. Es el caso de Albert Bourlon.

Os recordaba hace muy poco, en este vuestro blog, la figura de Ottavio Bottecchia, y su peculiar trayectoria personal y ciclista.  Hoy nos desplazamos unos años más adelante, unos veinte más o menos, para situarnos en el año 1947. y encontrar otro personaje con una vida “apasionante”, si es que podemos catalogarla con este adjetivo, a priori tan positivo.

Sus origenes

Albert Bourlon tiene, como Bottecchia, un origen familiar humilde. Nacido el año 1916 , es decir en plena primera Guerra Mundial, trabajó desde joven como pastor y en granjas cercanas a su lugar de nacimiento, Sancergues (departamento de Cher situado en el centro de Francia).  A principios de los años 30, poco más o menos con diecisiete – veinte años, se traslada a París. Allí trabajará el la fábrica Renault y participará en las huelgas del 36, con un marcado acento comunista. Seguir leyendo

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